油车做辅助驾驶,比电车差在哪?博世智能驾控中国区总裁 吴永桥 认为最大的差距在于城区辅助驾驶时,发动机的扭矩响应没有电机快,其他方面的表现都能做到差不多。基于算力只有128TOPS的地平线J6M芯片,博世也做出了一段式端到端城市辅助驾驶方案,并且能实现「油电同智」。2025地平线技术生态大会地平线HSD激活车辆超1.2万

油车做辅助驾驶,比电车差在哪?博世智能驾控中国区总裁 吴永桥 认为最大的差距在于城区辅助驾驶时,发动机的扭矩响应没有电机快,其他方面的表现都能做到差不多。基于算力只有128TOPS的地平线J6M芯片,博世也做出了一段式端到端城市辅助驾驶方案,并且能实现「油电同智」。2025地平线技术生态大会地平线HSD激活车辆超1.2万

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