马克龙访华归国后，周日在接受采访时公开表态，“若中方不减少与欧盟巨额贸易顺差，我们将征收关税”。这是又翻脸了吗？此番看似强硬的言论，实则暴露了法国乃至欧洲外交策略的深层矛盾。 这种矛盾不是简单的势利眼，而是在经济红利、地缘诉求和大国博弈之间找平衡的必然结果，说白了就是典型的实用主义外交——既要又要还要，算盘打得比谁都精。 先说说最实在的经济账，欧洲对中国市场的依赖程度，早就到了离不开又怕被“卡脖子”的地步。马克龙这次访华可不是空着手来的，身后跟着60多位法国商界大佬，清一色的行业巨头：空中客车、达能、法国电力、阿尔斯通全在列，这阵仗明摆着就是来“抢蛋糕”的。 果不其然，访问期间中法签下的订单堆得像小山，空客一举拿下130架飞机的采购合同，总价值170亿美元，相当于给法国航空业注入了一剂强心针；达飞海运集团也没闲着，和中国船舶集团敲定了16艘超大型集装箱船的订单，这种级别的合作直接关系到法国港口工人的饭碗。 更不用说法国电力和中企的核能、风能合作，阿尔斯通拿到的上海地铁工程订单，每一笔都是真金白银的实惠。数据能说明一切，2024年中法双边贸易额达到795.8亿美元，中国是法国在亚洲第一大贸易伙伴，法国则是中国在欧盟内第三大贸易伙伴，这种绑定程度根本不是说断就能断的。 但欧洲的尴尬在于，一边赚着中国市场的钱，一边又盯着对华贸易逆差犯愁。欧盟统计局2025年3月发布的数据显示，2024年欧盟对华出口2133亿欧元，进口却高达5178亿欧元，3045亿欧元的逆差像根刺扎在欧洲政客心里。 仔细看这逆差的构成就更有意思了，欧盟从中国进口最多的是电机、电器零件、电信设备和办公机器，光电机类产品就有968亿欧元，这些都是欧洲老百姓和企业离不开的日常用品；而欧盟对华出口的主力是机动车和高端制造业产品，虽然也有194亿欧元的机动车出口额，但架不住中国性价比高的工业品在欧洲市场的渗透。 这种贸易结构下，欧洲企业想靠自己的产品填补逆差根本不现实，可国内的制造业协会又天天施压，毕竟电机、电信设备这些领域的欧洲企业日子不好过，政客们总得给选民一个交代。马克龙喊着要征收关税，与其说是针对中国，不如说是演给国内产业资本看的政治秀，既显得自己为欧洲企业撑腰，又不会真的把和中国的合作关系搞僵。 经济上要靠中国，地缘政治上更得求中国帮忙，乌克兰问题就是欧洲绕不开的坎。打了这么多年，欧洲的援乌疲劳症早就犯了，马克龙之前还想当调停者，呼吁别“羞辱”俄罗斯，现在却偶尔喊着要派兵，这种转变背后全是无奈。 乌克兰危机长期化让欧洲通胀居高不下，能源成本飙升，老百姓怨声载道，街头抗议一波接一波，再这么耗下去，欧洲经济复苏的火苗都要被浇灭了。 可美国大选在即，特朗普那边已经放话要削减对乌援助，去年拜登申请的600亿美元军援至今没获批，最近才凑出3亿美元应急，欧洲人心里比谁都清楚，光靠自己撑不住。这种时候，中国的影响力就成了关键，毕竟中国是少数能和俄罗斯说上话的大国。 所以马克龙访华时，特意和中方发布了关于乌克兰局势的联合声明，明确支持在国际法基础上停火止战，还强调要共同推动政治解决。说白了就是想借中国的力给局势降温，只是这种诉求没法摆上台面明说，总不能刚要完帮忙就笑脸相迎，转头就忘了自己的目的。 更让欧洲头疼的是美中博弈的大背景，既要避免触怒特朗普政府，又不想放弃中国的合作机会，这种平衡木走得比谁都累。 美国是欧盟第二大贸易伙伴，2023年欧盟对美出口占比高达19.7%，农产品、汽车这些欧洲优势产业全靠美国市场撑着，特朗普当年对欧盟加征关税的阴影还没散去，现在自然不敢轻易得罪。 可中国市场的吸引力又实在太大，2024年中国已经是欧盟最大的进口来源地，占欧盟外进口总额的21.3%，更关键的是，中国在高科技领域的合作不可或缺。就说5G建设，华为早就成了欧洲电信巨头绕不开的合作伙伴，沃达丰在西班牙、意大利的5G网络核心设备全是华为提供的，英国EE公司直言“华为是不可或缺的一部分”，法国自己也明确表态不会在5G建设中刻意排除华为。 这种情况下，欧洲根本做不到像美国那样对华“脱钩”，只能喊着“去风险”的口号小心翼翼周旋，马克龙的强硬表态，多少也有给美国递投名状的意思，告诉特朗普“我们没和中国走太近”。 说到底，马克龙的表态就是欧洲外交的一个缩影：拿着中国的订单保经济，靠着中国的影响力解地缘难题，再对着美国喊几句强硬口号表忠心。这种实用主义看似左右逢源，实则处处受限，毕竟平衡从来都是最脆弱的状态。 欧盟想要的太多，既想当中美博弈的“第三方力量”，又舍不得任何一方的好处，最后只能在各种诉求里反复横跳。下次再看到欧洲政客对华忽冷忽热，不用惊讶，他们只是在给自己的利益算总账而已。
