雷军现在不好过，退车的用户也不少部分车型顺延率高达30%。 巧的是，小米股价相比年内最高点，也下跌近30%。 这哪是巧，这根本就是连环暴击。 雷军这回是真的被架在火上烤了。以前大家叫他“雷布斯”，觉得他接地气、有梦想，是个能把性价比玩出花来的老实人。 可现在呢？小米造车这事一出，光环碎了一地。理想主义的滤镜一摘，大伙儿突然发现，原来雷军也会算账，也会搞营销套路，也会让粉丝等得望眼欲穿。 你说这退车潮是怎么来的？ 真是一夜之间吗？不是。是从小米SU7发布那天就埋下的雷。当初宣传得天花乱坠，什么“纽北最速电动车”“媲美保时捷”，结果提车一看，前舱盖挖孔说是散热，实际就是个摆设。这不叫虚假宣传叫啥？ 消费者不是傻子，图你便宜？图你快？图你长得像保时捷？图的是你说的“技术领先”。结果呢？技术没见着，文字游戏玩得一套一套的。 更离谱的是YU7，这车还没正式交呢，就已经一堆人弃单了。 为啥？实车照片一出来，塑料感轮毂、手动方向盘、基础功能阉割，连后视镜防眩目都抠抠搜搜只给顶配。你卖近30万的车，玩这种小心机，谁受得了？米粉也不是大善人，掏钱是信任你，不是让你当韭菜割的。 雷军自己也承认了，说过去一个月是他创业以来最艰难的时期。这话不是白说的。他取消会议、暂停出差、连微博都不怎么发了。 这哪是忙，这是心累。以前他发个微博，底下全是“雷总YYDS”，现在呢？骂声一片，还得搞个“关注100天才让评论”的骚操作。 这不是心虚是啥？但你也能理解，换谁天天被骂也扛不住。 可你说全是雷军的错？也不全是。 小米三年造车，速度是快，但快的背后是大量挖人、快速整合。这在业内早就是公开的秘密。李斌说“我们致敬保时捷但从不抄袭”，这话听着像夸自己，其实刀尖对着小米。何小鹏也跳出来讲“别靠挖人走捷径”，句句扎心。这不是落井下石，这是同行看热闹不嫌事大。 但问题是，消费者不关心你是不是被背刺，他们只关心车好不好开。小饱这车主挺有意思，提了YU7敢跨省跑，充电快、续航实，他说“虽然爱吹牛，但车真不赖”。这种人就是死忠粉，愿意给小米时间。可更多像林磊、刘文这样的，期待越高，摔得越狠，最后只能退单走人。 现在的小米，正处在口碑的十字路口。以前靠“感动人心、价格厚道”打天下，现在体量大了，大家不满足于便宜了，要的是技术、是品质、是尊重。你再玩“小字营销”“渲染图诈骗”，迟早被反噬。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！ 、
