停飞12条航线还不够！中国再出重拳，日本产业链遭连环暴击。谁能想到，12条中日航线的停飞只是个开始，中国接二连三亮出反制重拳，直接让依赖中国市场的日本产业链遭了连环暴击。 北海道钏路市的渔民佐藤把手机里的销售记录划到底，上个月的红数字还没清，新的未接来电又跳了进来——全是中国经销商的“暂缓收货”通知。 这一切的起点，藏在日本政客涉台言论的字缝里。当触及中国核心利益的红线被越过时，市场用最直接的方式给出了回应。 最先感受到寒意的不是航空公司的调度室，而是大阪心斋桥的化妆品柜台。中文导购员们把叠好的免税袋又散开，凑在柜台边数着当天第几个空小时，资生堂红腰子的试用装在射灯下亮得晃眼，却没人伸手。 东京浅草寺的石板路上，少了举着“一日游”黄旗的中国旅行团，穿和服的摄影师蹲在雷门旁，镜头盖开了又合——上周这个时候，他的内存卡早就满了。 丰田4S店的销售报表比北海道的雪还冷。混动车型的订单量掉了近三成，展厅里的试驾车钥匙挂在墙上，金属牌碰撞的声音比客户的脚步声还频繁。 有人说这只是短期市场波动，但札幌水产市场的冷冻库库存表上，积压的扇贝已经堆到了天花板。管理员用红笔在“30天保质期”旁画了三个感叹号，旁边备注着“第45天，仍未出库”。 中国游客消费曾撑起日本免税业的半壁江山，如今南京飞大阪的航班每周少了12班，相当于切断了近十万潜在消费者的空中通道。百货商场的采购经理在会议纪要上写：“资生堂专柜本月预算砍半”，连带下游包装厂的订单也跟着瘦了一圈。 香港和澳门的水产品禁令像第二道闸门，连转口贸易的缝隙都堵上了。九州的三文鱼加工厂里，工人们把本该发往珠海的冷链箱拆开，重新贴回“内销”标签，可本地超市的货架早就摆不下了。 北海道温泉酒店的前台把“客满”牌子翻到“空房”那面，又觉得太扎眼，索性摘下来塞进抽屉。入住率从八成跌到三成的数字，像冰锥一样钉在月度报告的最下方。 优衣库母公司的股价K线图走成了下坡路，无印良品的帆布包堆在仓库，连印着“中国制造”的标签都显得有些讽刺——毕竟，中国消费者曾是这些帆布包最大的主人。 当初关西机场航班显示屏上密密麻麻的“取消”红色标识，现在正印在日本经济产业省的月度报告里。那些曾经用“中国市场依赖度”炫耀的企业，如今在“风险预警”栏里写满了相同的关键词。
