同为智驾芯片，里面的门道竟然这么深？从这张智驾芯片天梯榜能明显看出：当下智驾芯片的上下限，差距到底有多大？目前的“天花板”，是蔚来神玑的NX9031，单颗1000TOPS+5nm工艺，双芯片直接拉满2000TOPS，把其他选手甩了一档，算力冗余确实是够够的。至于特斯拉AI 4、小鹏图灵、英伟达Thor-U这类头部玩家，算力基本卡在700-750TOPS区间，算是第一梯队的“常规操作”；而有意思的是，工艺和算力未必完全挂钩，举个例子，英伟达Thor-U用4nm工艺做到700TOPS，高通SA8775P同样4nm却只有72TOPS，这说明芯片架构和优化的差距，可能比参数本身更影响实际体验。打个总结就是：现在智驾芯片已经分层，头部玩家在拼“过剩算力”，中尾部还在解决“有没有”的问题，而最终体验，永远是“算力+算法+硬件”的综合账。RCC飞驰计划 玩车无格式 汽车推荐 小鹏图灵芯片 蔚来神玑芯片 宝藏车知识
