介于接下来的节目会聊到德托马索，就先来回顾一下这个品牌历史上出过的公路车型，也不多，很好记。Vallelunga（推出于1963年，品牌历史上首款公路车）Mangusta（推出于1966年，福特V8发动机，产量约400台）Deauville（推出于1970年，四门豪华轿车，搭载福特V8发动机，外形类似于捷豹XJ，仅产244台，后来这个平台给了玛莎拉蒂三代总裁用）Pantera（推出于1971年，石油危机期间的产物，产量6128台，是德托马索产量最高的车型）Longchamp（推出于1972年，双门车，基于上述的Deauville短轴底盘，搭载同款福特发动机，造型类似蓝旗亚Marica概念车，仅产409台，后来这个平台给了玛莎拉蒂Kyalami用）Guarà（推出于1993年，使用宝马和福特的部件，由玛莎拉蒂Barchetta的设计师设计，产量极少）Biguà（成型于2000年初，未量产，由马切罗·甘蒂尼设计，和意大利Qvale公司合作打造，后改名为Qvale Mangusta，再随后，Qvale的工厂被MG罗孚收购，Qvale Mangusta的机械工程随后被用于开发MG的高性能车XPower SV）未成型德托马索越野车（2002年德托马索曾有计划与俄罗斯UZA公司合作推出越野车，但未实现）P72（由香港财团重启后的超级跑车，亮相于2022年，计划生产72台，基于阿波罗IE，采用福特Coyote机械增压V8发动机）
