1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！ 提起王光复，老辈军迷都知道这名字的分量，他可不是普通的飞行员，是妥妥的“名门之后”——他的妹妹正是后来家喻户晓的王光美，家里兄妹几个都在不同岗位上为家国奔走。1937年卢沟桥事变爆发时，他还在南京中央大学读机械系，看着日军的战机在城市上空肆虐，听着同胞的哀嚎，这个文质彬彬的大学生再也坐不住了，当即弃笔从戎，辗转考入了空军军官学校，后来又赴美接受特训，1943年学成归国，编入中美空军混合团第3大队，驾驶着P-40战机投身到抗日空战的第一线。 1944年那次任务，本是一次常规的对地轰炸。当时日军正往豫湘桂前线调集重兵，一列满载坦克和弹药的军列成了盟军重点打击目标，王光复和战友们接到命令后，凌晨就从基地起飞，顶着日军高射炮的火力俯冲投弹，轰隆几声巨响，那列军列直接瘫在铁轨上，燃起的浓烟几十里外都能看见。完成任务时，战机的燃油已经耗了大半，弹药也只剩两挺机枪的存量，队友都在无线电里催他返航，可他刚飞临日军某前线机场上空，眼角余光就瞥见跑道上的动静。 好家伙！三架零式战机正摇摇晃晃准备降落，旁边还有一架教练机在低空盘旋，明显是刚执行完任务回巢。零式战机的机动性在当时出了名的强，可降落阶段的敌机就是活靶子，王光复哪能忍得住？他没顾上和队友沟通，猛地压低机头，朝着最外侧的那架零式就冲了过去。 日军飞行员显然没料到会有敌机偷袭，直到机炮子弹擦着机翼飞过，才慌忙拉升机身，可已经晚了。王光复死死咬住敌机尾巴，一梭子子弹打穿了它的油箱，那架零式瞬间冒起黑烟，一头栽进了机场旁边的稻田里，轰的一声炸成了火球。这是第一架！ 机场的防空火力瞬间就起来了，子弹在机舱外噼啪作响，王光复的战机左翼也被擦伤，机身猛地晃了一下。他咬着牙稳住操纵杆，一个侧翻躲开炮火，又盯上了第二架试图逃窜的零式。这次他换了战术，先佯攻逼得敌机露出破绽，再从侧后方切入，精准命中发动机，那架敌机失控打转，最终撞向了机场的塔台。 第三架零式想绕到他身后偷袭，王光复早有防备，一个急拉升甩开咬尾，紧接着一个俯冲反咬住对方，短短十几秒的缠斗，就把这架零式也打了下来。这时他的机枪弹药已经见底，只剩几发曳光弹，可那架盘旋的教练机还在试图支援，他索性驾机直冲过去，用战机的螺旋桨狠狠撞向教练机的尾翼，把对方的尾舵劈成了两半。这架教练机彻底失去控制，勉强迫降在跑道上摔成了废铁，因为没完全炸毁，也没直接击落，战友们后来就笑着把这架算成了“半架”，“三架半”的战绩就这么传开了。 返航的路上，王光复的战机燃油告警灯已经亮了，机身还带着好几处弹孔，他硬是靠着过硬的技术，把战机迫降在了附近的盟军临时机场。落地时，机舱里的温度高得吓人，他的飞行服都被汗水浸透，手上还因为机身震动磨出了血泡。队友围上来时，他第一句话不是邀功，而是问“弹药够不够，要不要再回去补几架”，把旁边的地勤兵都逗笑了，又忍不住眼圈发红。 很多人只知道他这“三架半”的高光战绩，却不知道当时的中国空军有多难。那时候盟军的战机补给远跟不上消耗，P-40战机的性能其实比零式略逊一筹，飞行员们每次升空都可能是最后一次，而且燃油和弹药经常短缺，不少任务都是“拼家底”出击。王光复能打出这战绩，靠的不只是运气，是在美国特训时磨出的精准操作，更是抱着“多打一架敌机，同胞就少一分危险”的执念。 还有个容易被忽略的细节，他这次出击其实是“超纲”的。按照任务流程，轰炸完军列就该返航，擅自攻击机场属于额外行动，可他当时根本没考虑这些。后来部队不仅没处分他，还给他记了大功，因为所有人都清楚，在民族危亡的关头，这种“果断”比刻板的流程重要一百倍。不过这也能看出当时空军的无奈——要是有足够的战机和弹药，哪需要飞行员冒着燃油耗尽的风险孤军深入？ 王光复后来还参加了不少空战，整个抗战期间累计击落敌机8架，成了名副其实的王牌飞行员。可他晚年回忆起1944年那次战斗，只说“当时没想过能不能活下来，只想着不能让鬼子安稳落地”。这种刻在骨子里的血性，不是靠装备堆出来的，是那个年代中国军人独有的底色。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
