新国标被骂上热搜！为啥？ 制定者名单曝光惹争议 最近电动自行车新国标被推上风口浪尖，网友吐槽“专家根本不骑车”。扒开制定者名单一看，16家单位里大多是科研机构、行业协会，17位专家多来自体制内，真正靠电动车谋生的外卖小哥、上班族却没话语权。这就好比让不种地的人定农具标准，能贴合实际吗？ 争议点简直戳中老百姓痛点：限速25km/h不变，但防篡改装置让“解速”成奢望，禁摩城市的外卖员急得直跳脚；取消储物箱、缩短坐垫，接送孩子得额外装座椅加钱，本就靠电动车拉货的小商户直呼“越改越难用”；加铝镁合金提升成本，却没解决关键的锂电池自燃问题，舍本逐末的操作让人看不懂。 要知道，近4亿辆电动车用户里，超半数是月收入3000左右的打工人，车不只是代步工具，更是“饭碗”。政策初衷是好的，但制定者坐在办公室里拍脑袋，忽视真实使用场景，难怪新国标车销量遇冷。到底是该“一刀切”管理，还是听听骑车人的心声？欢迎聊聊你的看法！
懒羊羊
专家该千刀万剐
用户14xxx83
都缺了大德了，他们规定的都是神马玩应？！速度慢的像乌龟还断电，坑人搂钱啥都干，就是不做人事，支持曝光这些人
用户10xxx98
让这些制定者自已去用他们自已制定国标车，降低他们财产收入不准超过每月3千五收入，增加一毛钱为违法所得，自己卖的车一切费用只能是这3千五收入中支付
用户13xxx36
为了防自然，砖家的汽车为应该加水而不应该加油，为了防止生病，砖家为何不天天吃预防药？