江苏省目前已经投入运营的高铁近2600公里，可是苏北地区区域大、高铁少，还有多个城市不通高铁，暂时还没有建设规划。表面上的原因是线路平行，有重复建设之嫌，其实根本原因是资金压力。 按理说江苏作为经济第二大省份是不差钱的，可是苏北地区整体经济实力与苏南比较差距还是很大的。更重要的是江苏境内的高铁基本上以省内城际铁路为主，建设资金的筹措要靠地方为主，而不像其他省很多高铁都是跨省的高铁主干道，地方上出资很少。 江苏现有的连镇高铁、徐盐高铁、徐连高铁、南沿江高铁、盐通高铁，从高铁名称上看高铁两端都是江苏省内城市，正在建设的盐宜高铁和宁淮高铁也是这样的情况，建设这些高铁江苏省和沿线各城市都要承担很大比例的建设资金。 目前，江苏不通高铁的城市基本都集中在苏北地区，比如：盱眙、泗洪、沭阳、丰县、沛县等几个县。这些城市不通高铁主要是因为位置偏，导致国家干线高铁和省内城际铁路都不会经过这里，另外就是这些地方经济基础薄弱，而为了让这几个城市通高铁所需要的资金是巨大的，规划建设的线路将来的客源也是没有保证的。
