电动车一夜涨千元，这波“安全税”该谁来扛？ 小区门口修车铺的老李，这两天愁得

电动车一夜涨千元，这波“安全税”该谁来扛？ 小区门口修车铺的老李，这两天愁得烟不离手。他卖了十年电动车，新国标一执行，同款车从2500涨到3500，问价的人多，掏钱的少。“老百姓图啥？不就图个代步省钱吗？”他指着新到的车，“电池换成防爆的，车架加了钢筋，成本是高了，可打工的骑个车，一下子多掏一千，谁不肉疼？” 有人说“涨价是为了安全”，这话没毛病。之前新闻里电动车自燃的事，谁看了不揪心？但安全的账，不能全算在消费者头上。想想看：外卖小哥一天跑50单，车是饭碗；接送孩子的阿姨，车是腿。他们要的不是“天价安全”，是“买得起的放心”。 更让人琢磨的是，为啥有些老款车换个零件就合规，价格却涨得比换新车还狠？有老板坦言“趁机清库存”，也有厂家把“新国标”当噱头，加个无关紧要的配件就敢提价。这哪是为了安全，分明是把政策当成了涨价的由头。 说到底，新国标是给电动车上“安全阀”，不是给老百姓加“生活负担”。希望这千元差价里，多些真材实料的安全升级，少些趁火打劫的套路。毕竟，让普通人骑得安心又不贵，才是政策最该有的温度。 民生关注 电动车新国标