皎漂港，建设情况如何？ 皎漂港位于缅甸西部若开邦的兰里岛北端，地处孟加拉湾东北部，是中缅经济走廊通向印度洋的门户。 - 地理坐标：北纬 19°26′、东经 93°34′，属典型的天然深水港。 - 自然水深：约24米，可停靠25-30万吨级远洋巨轮。 - 陆域距离：距中国云南省临沧市直线距离约888公里，被视为中国西南通往印度洋最近的出海口。 - 周边态势：与印度投资的实兑港相距仅200海里，共同扼守孟加拉湾北岸航线。 气候属热带季风型，全年高温、干湿季分明；水文含沙量低，航道淤积风险小，具备建设大型深水港口的天然条件。 皎漂港目前处于“边安保、边建设”的状态，进展比前几年明显加快，但远未进入大规模全面施工。 1. 启动时点与阶段目标 - 2024 年底完成补勘、征地和环评，中方 500 名技术人员带 20 余台设备已上岛，开始临建和料场平整，标志项目实质性重启。 - 2025 年 3 月中缅“中信联合体”专项会议确定：2026 年二季度启动一期疏浚，计划建成 2 个 30 万吨级散货泊位，年通过能力初期 700 万 t，远期 2 000 万 t。 2. 投资与股权 总投资约 13 亿美元，中方（中信牵头）占股 70%，缅方 30%；中方享有 99 年特许经营权，已写入 2023 年底补充协议。 3. 安保与风险 - 港区外围 2 km 处即若开军与缅军交火线，2025 年初若开军曾三次进攻海军基地，均被击退；目前中方已派驻 200–300 名安保人员（含狙击手）守护马德岛施工区，缅军亦在周边布防千余人，局势“可控但紧张”。 - 印度投资的实兑港距皎漂不足 50 km，西方 NGO 持续炒作“债务陷阱”，构成潜在舆论与地缘政治干扰。 4. 配套与展望 港口一期与已投产的中缅油气管道（30 万吨原油码头、120 万 m³罐区）形成“油—散—集”多用途港区；后续将同步扩建工业园区，整体 1620 hm²，预计带动若开邦就业 2 万人，GDP 贡献 100 亿美元/年。 皎漂港已走出 2021–2022 年停摆期，进入“小步快跑”阶段，但大规模土石方和码头水工施工要看 2026 年二季度能否如期展开，关键变量仍是若开邦停火能否持续。
