2025 年 11 月百度世界 2025 大会上，李彦宏直接官宣，萝卜快跑在全球 Robotaxi 赛道拿了第一！ 关键成绩特别亮眼：现在每周全无人订单能突破 25 万单，一个月下来超 100 万单，累计全球出行服务次数都到 1700 万次了，比谷歌 Waymo 的 1000 万次累计服务量还多；自动驾驶总里程更是攒了 2.4 亿公里，相当于绕地球 6000 圈，其中国内全无人驾驶里程就有 1.4 亿公里。安全方面也靠谱，全无人驾驶车辆平均开 1014 万公里才会出现一次气囊弹出事故，比行业同类水平和人类驾驶员的平均标准都强；截至 2024 年，按车队规模算，在中国 L4 级自动驾驶出行市场占了 44.9% 的份额，稳坐行业第一。 市场布局和商业化也没落下：全球已经覆盖 22 座城市，国内像北京、上海、武汉、深圳、香港这些地方都有，海外还进军了迪拜、阿布扎比。2025 年 8 月在武汉实现了单车 UE（单位经济）盈亏平衡，成了全球左驾市场里第一个跑通盈利模型的；11 月又拿到阿布扎比首批全无人商业化运营许可，和当地 AutoGo 公司合作搞起了当地最大规模的全无人运营车队。同年 8 月还跟 Lyft 达成战略合作，计划 2026 年先在德国、英国部署第六代无人车，之后慢慢扩大到数千辆的规模。之前也拿到过香港首个自动驾驶车辆先导牌照，还和 Uber、瑞士邮政巴士这些企业合作，一直在推进全球化落地。 能有这些成绩，技术和政策支撑少不了：百度在自动驾驶领域已经砸了十二年以上的研发投入，搞出了算法、硬件、运营体系的全栈技术闭环；靠着百度 AI 大模型的能力，走 “单车智能 + 网联赋能” 的技术路线，才能支撑起无人化运营的规模化推进。而且百度还是 “自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台”，能拿到科技部、工信部这些部门的政策引导和支持。 关键时间节点也捋一捋：2025 年第二季度，全无人自动驾驶订单就超 220 万单，同比涨了 148%，是两年来最强的季度增长；3 月正式进军迪拜、阿布扎比市场；8 月披露武汉单车 UE 盈亏平衡，还和 Lyft 敲定了欧洲合作；11 月拿到阿布扎比全无人商业化运营许可，在大会上官宣了全球第一的成绩。
