中日关系紧张，国民党有了新动向！国民党主席郑丽文送了高市早苗“十三个字”，直指“台湾有事即日本有事”的论调，不过这“十三个字”可能并不简单。 台湾海峡日均200-300艘日本商船穿梭，承载着该国88.7%的原油进口和79.3%的液化天然气运输——这组被日本经济省列为“国家安全级”的数据，却被高市早苗11月7日的国会发言轻飘飘略过。 当时她站在国会质询台，手握安保文件复印件宣称“台湾有事可能构成日本的存亡危机事态”，话音刚落，中日航线取消的消息就从旅行社的电脑屏幕上弹了出来， Osaka到台北的航班预订量半小时内掉了60%。 有趣的是，日本2025年防卫预算已悄悄提到GDP的2%以上，远程巡航导弹的研发进度表上，“应对台海”四个字被红笔圈出；可经济产业省的报告里，却用加粗字体写着“台海航线中断将导致电子业成本激增60%”——左手扩军，右手算账，高市早苗的论调根本经不起账本检验。 正是看透了这种矛盾，郑丽文在与日本友人视频通话时，一字一顿送出“台湾没事，日本没事，我们都没事”。她特意把“都”字拉长声调，屏幕那头的日方代表下意识握紧了咖啡杯，杯沿的指纹在镜头里格外清晰——这个细节后来被台媒拍下，成了舆论热议的焦点。 这哪里是简单回怼？郑丽文随后拿出的半导体供应链数据更狠：全球40%的半导体产能依赖台湾，一旦台海出事，日本汽车芯片库存撑不过90天，丰田的生产线就得停摆。她没说狠话，只甩出一句“生意人都懂，供应链比口号重要”，就让“台湾有事即日本有事”成了笑话。 这番话像巴掌一样打在民进党脸上。赖清德刚喊出“防务预算要到GDP 3%”，郑丽文就用商船绕道成本图对比——从基隆到横滨，正常航线3天，绕道就得7天，运费从每吨80美元涨到180美元，“这账，民进党算过吗？”她在党部会议上拍着桌子问，台下议员没人敢接话。 那十三个字现在还贴在国民党党部的公告栏上，旁边配着台海航线图。图上密密麻麻的商船航线像血管一样连接着东亚经济，而“都没事”三个字，就写在血管最粗的地方。谁在拿人命经济赌政治，谁在守护这条生命线，一目了然。
