果然来了！日本正式发布在华日本人最新统计，日本外务省最新数据显示，2024年在华日侨人数为9.75万，比2012年的15.03万少了35%，创下多年来新低。 常去北京亮马桥、上海古北的老伙计们肯定有感觉，这几年能碰到的日本人比以前少多了。这事儿看着是人口数字的变化，其实追根溯源，还得从二十年前那些扎堆来华的日本厂子说起。 二十年前那阵儿，中国经济正往上冲，到处都缺技术、缺管理，日本企业瞅准机会一股脑儿涌了进来。丰田在天津开发区建了配件厂，松下在苏州开了电子车间，三菱、索尼这些大牌子在上海遍地都是办事处。 那时候的日本工程师可吃香了，公司给配开发区的独栋小楼，每月工资比咱们普通工人高好几倍，家属还能跟着来。北京望京的日本杂货店、上海古北的日式超市全是那会儿冒出来的，连家乐福都得配日语导购，就为了服务这些日本家庭。 那会儿日本企业能在中国站稳脚跟，靠的就是技术优势。咱们造不出精密的汽车配件，得靠丰田的工程师手把手教；家里想买台靠谱的冰箱彩电，首选就是松下、东芝。日本企业赚得盆满钵满，自然要派更多人过来盯着生产、管着市场，这才有了十几万在华日本人的规模。 上海古北最热闹的时候住了两万多日本人，占了上海日籍人士的四成，街上随便找家餐馆都能说日语，日本神社的祭典比在日本本土还热闹。 可这几年不一样了，咱们中国的厂子起来了，日本企业的优势慢慢没了。以前日本人敢说 "我们卖什么你们买什么"，现在反过来了，华为、小米的手机比索尼卖得好，海尔、美的的家电把松下逼得节节败退。 就说汽车吧，日系车以前多火啊，现在比亚迪、蔚来这些中国新能源车一出来，日系车销量哗哗往下掉，有的日资车企只能裁员收缩。 厂子不行了，哪还需要那么多日本工程师？老张说他后来再没见过佐藤，听说丰田把部分生产线移到了泰国，佐藤要么回了日本，要么去了东南亚。 更关键的是，日本企业开始变着法子省钱。以前外派一个日本高管，公司要包住房、包孩子学费，成本太高。现在中国本土人才起来了，懂技术又懂市场，日企索性搞 "本地化"，让中国人当高管、挑技术大梁。 JETRO 统计过，以前在沪日企 30% 的高管都是日本人，现在好多都换成咱们自己人了。成本降了不少，但在华的日本外派人员自然就少了。 还有些日本企业干脆把厂子迁走了，东南亚劳动力便宜，政策又优惠，丰田、本田早就在泰国建了大工厂，连零件都在当地生产，根本不用从日本派人过来盯着。 这些变化直接反映在生活里。上海古北水城南路的日料店，以前周末排队得等半小时，现在空桌子比客人还多。有家开了十几年的日式杂货店，老板是个日本太太，前年还是关张了，说熟客要么回了日本，要么去了澳大利亚。 北京望京以前到处是日语招牌，现在好多都换成了中文，连房产中介都不用特意招会日语的员工了。古北的老住户说，以前小区里全是说日语的孩子打闹，现在放学时分，日本人学校门口冷冷清清的，跟十几年前没法比。 当然，还有些别的原因搅和在里面。中日关系时好时坏，钓鱼岛、核废水这些事儿一出来，有的日本家庭就担心安全，家里老人天天打电话催着回去。 疫情那几年国际航班不方便，好多日本人没法来华，合同到期了就直接在日本续签了。加上日本政府还鼓励企业回流，搬回本土给税收优惠，松下、佳能这些大公司都把部分生产线迁回去了，在华的日本人自然越来越少。 不过说句实在的，这不是日本企业不爱中国市场了，JETRO 今年还组织 148 家日本企业来进博会，光酒类企业就有 100 多家，说明他们还想接着赚中国的钱。 只是咱们中国不再是以前那个需要靠别人技术吃饭的国家了，产业升级了，市场变了，那些靠技术垄断过来的日本外派人员，自然就没那么多需求了。 看着 9.75 万这个数字，再想想二十年前古北的樱花、亮马桥的日料香，还真有点感慨。但这感慨里更多的是高兴，毕竟在华日本人变少，说到底是咱们中国的厂子硬气了，中国的产业上去了。这哪儿是日本人走了，这是咱们自己的日子过好了啊。
