焕新3使用历程 一、动力感受 以前开油车的，老婆是电车，一直抢着开，所以买这个3，动力是第一位的，所以买了长续航的，一点踏板就有动力，4.4S的加速完全够用，还好本人车技还行，能hold住这个速度。这边呼吁一下，安全第一，别当愣头青哦，刚开始悠着点开，对电车的加速要抱有敬畏之心，伙伴们切记这句话。 二、乘坐感受/驾驶感受 当初就是因为坐起来特别舒服，才买的焕新3，所以乘坐体验方面十分满意。隔音方面跑高速的时候隔音表现的还是令人满意的，虽然无框玻璃的痛点就是风噪，但是开了音乐就基本上感觉不到风噪，驾驶感受方面mode13开起来转向十分精准，方向盘没有太大的的虚位，基本上指那开那,新款就算为了舒适性改了悬挂和转向，相较而言还是比别的车准很多，底盘是润不是软，虽然比老款软了，但是更加有韧性，我60过弯还是很有 信心的。 三、能耗感受 目前跑了4800公里了，一直上市区通勤，我开的很猛，几乎是190的能耗，但是这个双电机温柔的开，能开到130的能耗。之前我高架AP一开,开了20公里，表现掉电还是20公里，没有欢乐表，说多少就多少，能耗这块特斯拉绝对首屈一指的，这个不用质疑了， 四、功能感受 1.没有360比较可惜，特别是没有前摄像头，停车不方便，纯视觉的误差还是有点。但是新款的清晰度是真的高清啊，这个好评。 2.智驾辅助:AP还是很给力的，每次高架高速都会打开，很稳，这个比国产的那种稳很多，我老婆的电车我深有体会，车都插队进来了，还不减速，然后车就賧舁恺是突然一脚刹车。同时期待FSD早点落地吧: 3.音响效果:17个喇叭超级顶，这个没法描述，反正就是很纯很扎实的音色，真的顶。音响绝对好评。 4.并线辅助,车道保持等安全功能:在AP打开后就跟老司机一样，大大减少我的疲劳驾驶度，但是注意不要手放开方向盘哦。这个只能自己买车后体会了，开过特斯拉都会说一句:AP真的很稳。 5.自动泊车:没有买EAP没有这个功能，据说也不好用。 4最不满意: 最不满意的就是买了两个月降价1.4W了，哎。还有就是座椅短，然后没有雷达报警了，这个大家注意一点。我就是刚开始没适应，结果倒车撞车了，那时候还在傻乎乎的等雷达报警，毕竟之前十几年开车都是有雷达的，已经成习惯了吧。现在两个月开下来也习惯了。 五、总结: 很满意这款车，现在是越开越爱了。特斯拉还是老老实实做产品的，这也是我选择特斯拉的原因。
