小米Su7pro通勤实测：哨兵模式竟吃掉1/3电量，满电真能跑700公里？

我的小米 Su7pro，市内通勤能耗之旅

作为一名小米 Su7pro 的车主，在这段时间的市内上下班通勤中，我对这款车的能耗表现有了更深入的了解。

每天清晨，我坐进小米 Su7pro 的驾驶舱，启动车辆，那一瞬间的静谧让我感受到了电动汽车的独特魅力。从家到公司的路程大约 20 公里，其中包含了城市的主干道、一些较为拥堵的小路以及少量的快速路。

在早高峰的拥堵路段，车辆走走停停，此时的能耗相对较高，但小米 Su7pro 的智能能量管理系统发挥了重要作用，它能够合理地分配能量，使能耗尽可能降低。我观察到在这种拥堵路况下，平均能耗大概在 14kwh/100km 左右。不过，一旦驶上较为顺畅的快速路，能耗就会迅速下降，平均能达到 10kwh/100km 左右。

一整天的工作结束后，我再次驾驶着小米 Su7pro 踏上回家的路途。傍晚的交通状况相对早晨会稍微好一些，但依然有部分路段存在拥堵。经过一天的使用，我发现小米 Su7pro 的能耗表现非常稳定，即使在不同的路况下行驶，能耗的波动也在合理范围内。

综合我这段时间的市内上下班通勤情况，我计算出的平均能耗在 12kwh/100km 以内，这让我非常惊喜。按照车辆配备的 94.3kwh 的电池容量来计算，如果在路况较好、驾驶习惯稳定的情况下一次性跑完，我感觉确实能够跑 700km 以上。而且，小米 Su7pro 的充电速度也相当快，即使前一天晚上忘记充电，利用上班期间的短暂休息时间，在公司附近的充电桩快充一会儿，就能充满。 而且每天都打开了哨兵模式 感觉至少有三分之一的电都是哨兵用掉的。