东莞地铁 1 号线开通后,乘坐城轨的人数似乎大幅减少了? 这是为何?原因很简单,地铁兼具物美价廉的优势,且班次频繁、站点众多,乘车十分便捷。而城轨恰恰相反,它票价高昂,发车间隔较长,故而优势并不明显,除非在没有地铁竞争的情况下,城轨才会有一定的上座率。 以东莞道滘城轨站为例,在地铁开通前,道滘城轨的客流量颇为可观。然而,东莞地铁 1 号线开通后,道滘设有厚德站和昌平站两个地铁站,广惠城轨道滘站的乘客变得寥寥无几,显得格外冷清。 现在大家应该明白了吧,东莞市应多建设地铁,这是显而易见的。相信群众的选择不会出错,大家觉得呢? 东莞地铁1号线 东莞地铁线 东莞广州城轨 东莞轨道规划 东莞三号线 东莞企石3号线 1号线大朗站









牵牛花
珠三角城市只剩存量人口