F1名记：本田紧急运作 力争角田裕毅留守小红牛著名F1记者亚当-库伯称，尽管围场内普遍认为角田裕毅将失去正式车手席位，但本田仍在全力斡旋。这家日本制造商正以2026赛季向红牛系车队提供动力单元作为谈判筹码（测试），此举可能为角田裕毅赢得留在红牛体系的机会。下赛季伊萨克·哈贾尔预计将晋升至红牛车队顶替角田，而F2新星阿尔文·林德布拉德则有望在小红牛获得一席之地。如此一来，小红牛的剩余席位将演变为现任车手利亚姆·劳森与遭遇降级的角田裕毅之间的直接对决。两位车手均在数周前完成了合同延期，这使得下赛季席位决定的最终期限从9月30日延后至11月30日——这也解释了赫尔穆特·马科为何明确表示将在卡塔尔大奖赛周末期间作出最终决定。围场内普遍认为，由于角田在红牛车队与维斯塔潘搭档表现不佳，他将失去席位，而劳森将获得留任机会。然而红牛系内部消息人士坚称最终决定尚未作出，角田仍有望凭借在多哈的强势表现保住席位。事实上他在卡塔尔冲刺赛排位赛中力压维斯塔潘夺得第五，而劳森仅位列第17，这无疑为他的去留增添了重要砝码。若劳森与角田之间的竞争果真难分高下，那么长期支持角田的本田集团或许将成为打破平衡的关键因素。作为红牛两支车队动力单元供应商，本田手握重要谈判筹码——鉴于日本制造商现有合约实际上将在阿布扎比季末测试后终止，双方需要重新商定全新合作协议，而本田未来的战略重心已转向阿斯顿·马丁车队。尽管规则重大变革使得旧款赛车相较于新车型的参考价值有所降低，但密集参与测试项目仍被视为林德布拉德备战2026赛季及成长规划的关键环节。若无法获得本田动力单元支持，车队将只能租赁其他厂商的赛车进行测试。这使得本田掌握了制定条款的主动权。据信这家日本企业正借此契机推动红牛将小红牛席位授予角田裕毅。有消息称双方本周末正在就此进行磋商。若角田最终未能获得正式车手席位，他仍可能转任红牛两支车队的储备车手，抑或寻求在其他车队担任类似角色实现重新出发。阿斯顿·马丁无疑是个现成的备选方案，尽管该队近期刚宣布杰克·克劳福德担任其三号车手，并明确其将"全程担任比赛储备车手"。2025f1卡塔尔大奖赛
