33年研发3次翻车！印度光辉战机迪拜坠毁太讽刺 33年磨一剑，却磨成了“笑话”！当地时间2025年11月21日下午，阿联酋迪拜航展最后一天，印度国产“光辉”战机飞行表演时突发惨剧。刚做完小半径翻跟头动作，它就没能拉升，近乎垂直砸向机场外荒地，机体瞬间解体，火焰裹着黑烟窜起几百米高，现场观众尖叫四散，后续表演全被叫停。印度空军当晚证实，飞行员没来得及弹射，不幸遇难，目前已成立调查法庭彻查原因。 这已经是“光辉”战机第三次国际翻车了。2023年迪拜航展，它的主表演机和备份机接连故障，直接缺席表演；2024年3月，同款战机训练时坠毁，飞行员侥幸跳伞逃生。更讽刺的是，这次坠毁前4天，就有观众拍到战机机身滴液体，地勤用纸袋接着。印度一开始说是“冷凝水”，遭质疑后又驳斥照片是恶意拼接，可如今机毁人亡，所有辩解都显得苍白，细节还得等调查结果说了算。 作为印度国防自主的“门面”，“光辉”战机的研发堪称一场漫长的闹剧。1983年立项，2016年才正式列装，耗时远超同类战机。印度一直吹它国产化率超六成，可核心部件全是“万国牌”——发动机是美国的，雷达是以色列的，弹射座椅是英国的，就连弹药都得混着用。这种东拼西凑的模式，就像用苹果主板装安卓屏幕，兼容性和稳定性从根上就有问题。 军事专家直言，现代战机拼的是系统整合能力，而印度偏偏没有完整工业体系撑着。像推重比这种关键指标，直接决定战机机动安全性，“光辉”的核心性能比同类主流战机差一大截，价格却贵得离谱，性价比低到没人买。更要命的是它造得极慢，多年交付量寥寥，印度空军自己都不够用，却硬要在国际航展上玩高难度特技，无疑是拿安全赌面子，风险直接拉满。 这次事故，彻底撕开了印度军工的遮羞布，这和它长期依赖进口、没建立完整工业体系的老毛病分不开。印度多数国防电子元件、特殊合金都靠进口，战机生产经常因供应链断裂延迟；而且印度斯坦航空公司的组装工艺堪忧，经它手装的战机，坠毁事故频频发生。印度海军早因性能不达标，放弃了舰载版采购，空军的采购计划也一推再推。 更打脸的是，事故已直接影响“光辉”的出口和后续采购。有消息称，原本有意向考察的菲律宾，已暂停相关计划；印度国内也吵翻了，不少议员呼吁重新评估这款战机的可靠性，网友更是怒喷“花纳税人的钱，造出来的是空中烟花”。 反观中国，歼-10系列从最初部分零件进口，到如今全产业链自主，一步步深耕研发，才有了今天的底气。这也印证了一个道理：军工强国从不是靠拼零件、高调造势，而是靠实打实的自主创新、严谨质控和完整产业链。印度急于求成的“组装模式”，终究撑不起大国国防自主的野心。 3次亮相3次翻车，翻的不是战机，是印度“组装式国防”的泡沫。核心技术买不来、拼不出，靠耍花样撑场面，终究只会沦为国际笑柄。对比中国歼-10的逆袭，你觉得印度军工差在哪？评论区说说你的看法！ 印度光辉战机坠毁 迪拜航展 军事时事 国防自主 国际军工动态 信源：央视新闻、央广网、腾讯新闻、印度空军官方声明、《印度快报》2025年11月21日报道
