李斌“恼火”了，在广州车展大庭广众之下直接喊话零跑汽车朱江明，下手不要太狠，多顾及友商感受。 在广州车展，蔚来CEO李斌向零跑董事长朱江明调侃“下手不要太狠”，同样是新能源车企，零跑汽车就可以做到“半价理想”的高性价比策略对行业形成冲击。零跑长期聚焦成本控制，以同级别车型半价定位抢占市场，2025年累计销量破50万辆，Q3归母净利润1.5亿元实现扭亏为盈，2026年更是剑指100万辆销量目标，快速崛起的态势让蔚来，理想，小鹏和小米汽车等友商感受到竞争压力。 李斌的喊话并非单纯抱怨，实则是对零跑成本控制能力的间接认可，也折射出新能源汽车市场的竞争逻辑变迁——价格战仍是核心竞争手段，而零跑的盈利表现证明低价策略可实现商业闭环。此外，车展现场的公开互动也是行业大佬的公关智慧，既化解了直接竞争的尴尬，又通过话题性提升品牌关注度，反映出头部品牌在存量市场中既博弈又共存的行业生态。 零跑能实现“半价理想”，全域自研+精准定位+效率把控。核心零部件自研率超65%，三电、电子架构等自主掌控，搭配高通用率平台摊薄成本；聚焦10-20万元大众市场，摒弃豪华冗余配置。再加上轻资产渠道、精益生产等降本措施，最终以高性价比实现同配置车型价格仅为理想一半。 大家认为零跑汽车和蔚来汽车谁高端，谁性价比高？
晚秋的叶
零跑这样的车企，就是自己没啥利润也让供应商没利润，杀的友商也瑟瑟发抖。貌似让车主占了点便宜，但是让整个行业都内卷
挥手与回首
李斌感觉就是个笑话！！！性价比很关键!要不车企就死!蔚来品牌不错车标不错!好牌不要打个稀巴烂
小陌
垃圾蔚来有本事别怕别的车企啊。可笑
Peter
根本原因就是零跑有自己的核心技术
此账号已注销 回复 11-27 09:14
有个p核心技术！就是在保证最基本的参数质量前提下极致的压缩成本。可以说是比亚迪的模式吧，但是他比比亚迪更懂营销，比亚迪好歹也有自己的核心技术，就是不懂得营销罢了
dadachon
人家能做到，你做不到这价位，证明了你能力不行
用户10xxx04
便宜有便宜的道理。五菱荣光也是MPV
小井盖大问题
想想很可怕！如果比亚迪用领跑的战术，大部分的车企没有活路。
麦田
零跑的品质还是远离为好！
西米露的天空
发现国内有个问题，各种国内新能源汽车品牌都一个个被黑，看看还有哪个没有被黑过？到底是什么原因？
莫当真 回复 11-27 09:17
正道走不好，只能把心思用在这些歪门邪道上呗。但凡能凭本事，谁费劲玩花活？
扁舟渡狂潮
[裂开][抠鼻]蔚来不是用大降价才换来一线的生存可能？