日本通告全球，不会收回涉台言论，中方划下落弹区，禁航72小时！ 11 月 17 日，日方高层的涉台言论引发轩然大波，国台办当天就作出回应，强调这是对中国内政的粗暴干涉。 没想到日方非但没有收敛，反而在 20 日通过外交渠道向各国通报，明确拒绝撤回相关表述。 中方的反制来得迅速且精准。海事局公布的禁航区坐标显示，这片五边形海域总面积相当于 2800 个标准足球场，东西跨度 4 公里，南北纵深近 7 公里，刚好卡在连云港外海的关键航道上。 这里是新亚欧大陆桥的东方起点，也是日韩货物进出中国的必经之路。 禁航令一出，航运界立刻有了反应。 全球最大的集装箱航运公司马士基率先宣布绕行，单次航程要多走 120 海里，成本增加 3 万美元。 连云港港务集团的数据显示，短短半天就有 45 艘商船变更靠离港计划，28 艘渔船提前返港避险。 军事层面的动作透着实战意味。 这次实弹射击取消了预演环节，导演部会随机设置舰艇故障、通信中断等突发状况，要求官兵在无脚本情况下完成应急处置。 有军事专家指出，连续 72 小时的火力投射，对弹药补给和装备可靠性都是极限考验。 日方内部并非铁板一块。工商界已经感受到压力，汽车和电子企业纷纷向政府施压，担心贸易通道受阻影响供应链。 有经济团体测算，若黄海航线持续受限，日本每月将损失超百亿日元出口额。 国际舆论也在密切关注。此次演习区域被称为东北亚海上十字路口，向东直面朝鲜半岛，向北辐射渤海湾门户，战略位置极其关键。 更值得注意的是，演习时间与美日韩联合军演形成微妙重叠，被视作对区域安全博弈的即时回应。 中方的行动始终保持专业透明。 海事部门提前发布中英文航行警告，明确标注禁航坐标和时段，还通过 AIS 系统向过往船舶推送预警。 连云港的渔民通过智慧渔政 APP 就能看到绕行路线，政府一周前就开了说明会，让大家早做准备。 这已经不是近期首次军事回应。11 月中旬，中方就曾在黄海、钓鱼岛、南海同步开展行动，形成三海联动的态势。 外交部此前用日英双语发布的海报里，首次出现迎头痛击的表述，可见立场之坚定。 民间的态度也很明确。一项全球民调显示，超九成受访者认为日方应尊重中国主权，谴责其介入台海的企图。 马英九等人士也发文批评日方躁进言行，强调两岸问题必须由中国人自己解决。 现在，禁航区的实弹射击已经启动，黄海上的炮声成了最直接的态度表达。日方的强硬表态看似坚定，实则面临经济和安全的双重压力，后续是否会松口还是未知数。 从航运绕行到企业施压，从军事部署到民间反应，每一个细节都在说明，台海问题容不得外部势力插手。中方的克制不是软弱，划定禁航区也不是挑衅，只是在守护核心利益的底线。
