👉我的爱车是极氪7X四驱长续航版。2025年1月份提车，至今已经行驶了16,300公里。 👉本人是一个音乐爱好者。喜欢听，喜欢唱。虽然没到发烧友级别，但对音箱的质量有所要求，毕竟悦耳的音乐能愉悦心情，缓解压力。所以在购车前试驾每一辆车时，都会去专门听一下它的音响效果。了解一下它的音响配置。 👉在7X之前，试驾过多款新能源车。也都对他们的音响效果进行了专门的试听。说一下印象比较深刻的几辆车。 👉最早关注的新能源车是大众的ID系列。ID6，ID4，ID3，ID7都试驾过。也都听过他们的影响效果既然都是大众品牌旗下的效果差不多。大众的音响基本上不使用品牌音响。而且喇叭数量的也不算多，一般都是个位数。和现在的新能源新势力相比差的太多。但是它的音响效果却并不太长。属于中等偏上的水准。这就看出音响效果好不好不光是功率和喇叭数还得看它的调教和平衡。大众ID系列的音响特点就是音质平顺，中高低音调的比较均衡。听着不惊艳，但是挺舒服很扎实。所以大众的音响没有劝退我，劝退我的是他的车机系统。 👉第2个关注的应该就是极氪001了。极氪001作为纯电新能源的代表车型。我试驾过多次。他早期用的是雅马哈的音响。喇叭超过10个并且有立体声。所以效果也是杠杠的。可惜只有高配车型上才有这个雅马哈音响。当然劝退我的并不是他的音响，而是它的后排乘坐舒适性始终让我觉得有小板凳的感觉，不适合家里老年人长时间乘坐。 👉第3个关注并且震撼到我的是小鹏是G9。小鹏汽车刚上市的时候定义为豪华中大型SUV。是小鹏品牌的旗舰车型。所以一上市配置就高的惊人。当然，价格也高的惊人。当我去静态体验小鹏G9的丹拿4d音响的时候，它震撼的音响效果确实是把我惊艳到了。那真可谓是腹腔胸腔口腔三腔共鸣。他这个丹拿音响系统配有28个发声单元，其中还包括6个座椅振动单元。所以听音乐和看影视的时候所以随节奏一块律动，很有代入感。不过心脏不太好的车友肯定是不太能接受的。当然劝退我的肯定不是它的4D音响，而是它的价格，远超我30万以内的预算。 👉第4个关注到的车型是小鹏的P7+。关注它主要是因为它的性价比超高且空间利用率很大。同时它的乘坐舒适性也不亚于中大型SUV。但是不得不吐槽的是，它的音响效果真的不咋地。和它老大哥G9的丹拿相比可谓是盆地和珠峰的级别差。问题是这套音响系统也用了20个喇叭，同时是7.1.4全景声声道。结果实际听起来的效果一言难尽，低音压不下去，车内还有共振。虽然它不是最终劝退我的首要原因，但确实是我当时特别纠结的点。劝退我的主要原因是交车太慢，需要等三个月左右。 👉第5个关注到的就是我现在的爱车极氪7X。我称它为七茶。七茶的音响在我心里的评价是具有戏剧性的。在我一开始到店里面试听的时候并不是特别满意，只是觉得基本满足需求。这套音响还是比较舍得砸钱的。21个扬声器，功率超过了2100瓦，也是7.1.4声道的杜比全景声，调教的也比较均衡。只是少了一点惊喜。但当我把车提回来后，通过车友了解到可以自行调节音效，输入调音码就可以得到不一样的声场效果，并且对音响效果的提升非常明显。音色更加的纯正，高音的穿透力更强，中音更平顺，低音更浑厚。如果说调音之前我对七茶的音响满意度是80分，调音之后立马提升到90分的水平。我把调音码发到文章的附图里，茶友们不妨试一下。[来看我][送心][互粉]【来自懂车帝车友圈】
