李斌:因为有换电网络,我们还有几百个模型对于每一块电池进行检测,一旦我们发现电池健康度不够了,我们就让用户把电池在换电站换下来,然后送去实验室验证模型,之后送回供应商给我们质保。我认为谁也不能保证这个电池十五年完全不出问题,所以我们觉得,换电网络除了让大家用车方便以外,更重要的还是电池安全体系的一个环节,比如如果电池有一个磕碰,那就可以去换电站换下来。用人来举例子,先天基因再好,后天不锻炼不体检也是不行的。把电池寿命变得越来越长,这既符合蔚来的利益,也符合用户的利益

李斌:因为有换电网络,我们还有几百个模型对于每一块电池进行检测,一旦我们发现电池健康度不够了,我们就让用户把电池在换电站换下来,然后送去实验室验证模型,之后送回供应商给我们质保。我认为谁也不能保证这个电池十五年完全不出问题,所以我们觉得,换电网络除了让大家用车方便以外,更重要的还是电池安全体系的一个环节,比如如果电池有一个磕碰,那就可以去换电站换下来。用人来举例子,先天基因再好,后天不锻炼不体检也是不行的。把电池寿命变得越来越长,这既符合蔚来的利益,也符合用户的利益

作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章