小鹏得抓点紧啊 小鹏内外有点分化的状态,外部很火热,大众和滴滴又是送流量,又是送订单,但内部尤其是招牌的智能化却在下行。座舱团队大动荡,走了一批牛人,导致小鹏座舱的体验近半年有相当程度的下滑,据说一些客诉也直接到何小鹏了。 智驾这块,吴新宙这离开前后,也是一批高P离开,国内和北美都有。外部敞口不断扩大,需要资源支撑这些合作落地,同时主航道的竞争更激烈,主业务又不能放松。智能化不是无尽的奶牛,需要想办法加养料了。 产品这边,G6不知道是真交不出来,还是订单本身就不多,救命的车型就这么不温不火

小鹏得抓点紧啊 小鹏内外有点分化的状态,外部很火热,大众和滴滴又是送流量,又是送订单,但内部尤其是招牌的智能化却在下行。座舱团队大动荡,走了一批牛人,导致小鹏座舱的体验近半年有相当程度的下滑,据说一些客诉也直接到何小鹏了。 智驾这块,吴新宙这离开前后,也是一批高P离开,国内和北美都有。外部敞口不断扩大,需要资源支撑这些合作落地,同时主航道的竞争更激烈,主业务又不能放松。智能化不是无尽的奶牛,需要想办法加养料了。 产品这边,G6不知道是真交不出来,还是订单本身就不多,救命的车型就这么不温不火

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