捷途这波操作，直接把“方盒子”卷成了全球顶流！家人们，刚刷完捷途旅行者之夜的现场，我悟了：有些车企卷配置，有些车企卷价格，而捷途，直接把“旅行+”玩成了别人抄不来的天花板，还顺便拿了个“中国方盒子全球冠军”的奖杯——这哪是开会，分明是给全球对手上了堂“怎么卖爆方盒子”的课！先说说最炸的：2026款捷途旅行者和旅行者C-DM双车齐发，燃油电混双线出击，等于直接把“越野方盒子”的门槛抬到了新高度。以前买硬派SUV，要么是“能越野但硌得慌”，要么是“舒服但不敢野”，捷途倒好，2026款燃油版直接塞了理想L9同款座椅——十层舒适结构，8点按摩覆盖肩背90%穴位，通风加热一应俱全，连上车踏板都加宽了，颠簸路上抓着9处“力量派拉手”，稳得像坐在家里的大沙发上开越野，这波“比城市SUV能野，比越野SUV舒服”的操作，直接把“鱼和熊掌”都端来了。更狠的是旅行者C-DM，以前总说“电混SUV不硬核”，捷途偏要打破这个偏见：华为乾崑智驾ADS 4加持，高速领航、城区巡航、代客泊车全拿捏，连哨兵模式都安排上了，等于请了个“老司机”全程陪驾；鲲鹏混动直接干到纯电212km、综合1300km+续航，加次油能从北京开到上海再绕半圈；最绝的是，它居然是20万级唯一带华为智驾的方盒子，还塞了个6.4L中央扶手冰箱，夏天冰可乐冬天热奶茶，越野路上的快乐，捷途给得比你妈还周到。有人说“吹这么狠，销量说话啊”——行，那就上数据：捷途旅行者系列才卖了26个月，销量就破了40万辆，连续20个月每月卖超1万辆，把某狗系列（36万辆）、某克300系列（23万辆）远远甩在后面，还畅销全球91个国家，14个国家拿了方盒子销量冠军。更离谱的是捷途整个品牌，7年就卖了204万辆，是全球唯一做到这个成绩的中国品牌，海外销量快60万辆了——以前总说“中国车要走向世界”，捷途倒好，直接把“中国方盒子”的招牌钉在了全球市场的C位。但最让我觉得“捷途玩得明白”的，不是卖了多少车，而是它真的把“用户当兄弟”。这次旅行者C-DM，以前叫山海T2，是用户喊着“归入旅行者家族”，捷途说改就改；全球组织了279场用户共创活动，46万人参与，近万条建议采纳了7700多条，连现场都搞成了大型粉丝见面会，给改装达人颁奖，展示用户的潮改作品——别的车企说“以用户为中心”，捷途是直接把用户的想法焊在了车上。更别说它的“旅行+”生态，现在全球有3000多座捷途驿站，光G318上就有151家，吃饭、住宿、景区门票全搞定；APP里能买旅行好物，官方还提供潮改方案，合作了360家联盟伙伴，方特、恩施大峡谷都有专属折扣——你买的哪里是车，分明是一张“全球旅行VIP卡”，从买车到上路，捷途把“旅行的每一步”都给你铺好了。想起7年前捷途刚出道时，有人说“一个新品牌搞‘旅行+’，太冒险了”，结果现在呢？它成了最快卖200万辆的中国品牌，成了“方盒子全球冠军”，把“旅行+”玩成了覆盖1283万用户的生态。这次双车上市，不是简单的换代，而是捷途给所有喜欢旅行、喜欢越野的人递了句话：你想要的“既能野又舒服，既能智能又省心”，我都给你；你没说出口的“希望车能陪我看更多风景”，我也替你想到了。最后说句实在的：现在车企都在说“用户共创”“生态布局”，但捷途的厉害之处在于，它没把这些当口号——你想要的配置，它给；你想要的旅行，它陪；你想要的面子，它直接拿全球销量冠军给你挣。这样的捷途，难怪能让5万旅行家联盟、1.3万女子俱乐部的车主死心塌地，难怪能让“中国方盒子”火到全球91个国家。下次再有人问“想买方盒子，选哪个？”，别犹豫了——全球冠军都在这儿了，2026款捷途旅行者和C-DM，一个燃油天花板，一个电混新标杆，闭眼冲，准没错！毕竟能把“越野、舒适、智能、旅行”揉成一团，还卖爆全球的，目前也就捷途这一家了。
