中巴经济走廊620亿旗舰项目陷停滞？巴部长坦承：6年内耗错失黄金机遇。 作为中巴经贸合作的旗舰项目，总投资额达620亿美元的中巴经济走廊（CPEC），近日因巴基斯坦规划部长阿赫桑·伊克巴尔的直言再度引发关注。这位部长毫不避讳地指出，自2013年项目提出以来，因治理失序、内耗严重，走廊未能充分把握发展良机，不少项目陷入停滞，大量资金与机会白白浪费。 “当时的当局把6年时间都耗在了争权夺利上，硬是错失了最好的发展窗口。” 伊克巴尔的表态戳破了项目推进中的核心症结。据悉，这条涵盖公路、电站、港口、地铁等多元业态的经济走廊，本是巴基斯坦提振经济的关键抓手，且部分领域已交出亮眼成绩单。 能源领域堪称标杆：萨希瓦尔1320兆瓦燃煤电站与卡西姆港1320兆瓦燃煤电站均按期并网发电，持续为巴方电网注入稳定电力，对比印尼雅万高铁仅一段通车的现状，这份推进力度尤为难得。 交通方面，喀喇昆仑公路多段扩建工程顺利完工，拉合尔橙线地铁2018年开工后，2020年便进入试运营阶段，如今客流量稳步攀升。 但短板同样突出：2018年启用的瓜达尔自由区，因供电、供水、供气等配套设施不完善，发展严重受限，伊克巴尔直言希望其能对标新加坡港的高效配套；备受关注的ML-1铁路改造项目，则因安全问题亟待解决，进展迟迟未能提速。 值得注意的是，中方更关注项目执行与合作稳定性。当前，走廊能源项目因回款周期较长，尚未进入新项目持续投资阶段，瓜达尔周边园区招商也进展缓慢。要让走廊潜力转化为实绩，亟需破解基础设施配套、安全保障、通关效率等难题，同时明确ML-1铁路与疏港路的推进时间表。 正视问题是改善的开端，若巴方能够凝聚共识、聚焦执行，这场曾被耽误的“黄金机遇”，仍有机会成为中巴合作的亮眼名片。 中巴经济走廊作为跨境合作旗舰项目，其部分停滞根源在于巴方内部治理失衡与内耗。 能源、部分交通项目的成效印证合作潜力，而配套短板、安全问题及投资回款难题，需巴方凝聚治理共识、明确推进路径，中方聚焦执行稳定性，双方协同方能释放项目长远价值。 网友们说中巴经济走廊的推进困境，折射出跨境大型项目对治理能力与合作定力的高要求。 内部争权内耗浪费黄金机遇，配套与安全短板制约实效，警示各国：跨境合作需摒弃内耗、聚焦发展，唯有坚守合作初心、补齐执行短板，才能让重大项目真正落地见效，避免机遇错失。 我个人觉得中巴经济走廊这620亿的项目太可惜了！本来是双赢的黄金机遇，结果被巴方内部6年争权内耗拖慢节奏。 好在部分能源、地铁项目能打，现在关键得赶紧补配套、解安全问题，巴方别再内耗，中方稳住合作节奏，这项目才能真正发挥大作用啊！ 各位友友们，大家对此事有何看法？欢迎评论区留言讨论一下！
