蔚来换电站的规模效应慢慢出来了 当初京东建物流，也是烧了几年的钱，很多人反对，现在京东物流成了京东的王牌。唯一一个可以和顺丰抗衡的物流公司。 蔚来换电，开始也是不被看好，但是现在随着电车销量的增长，换电站的增加，这种规模效应优势慢慢凸显出来了。
蔚来换电站的规模效应慢慢出来了 当初京东建物流，也是烧了几年的钱，很多人反对，现
巨有理科技
2025-11-15 16:57:15
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瑶瑶旅游
纯搞笑的，很多人会用旧电池换新电池
WY
以前手机要带块备用电池，以前还有个叫万能充的，这不就是换电嘛，现在还看得到吗？如果续航能起步能实打实在600左右，充电20分钟能达85%以上，换电也就没啥优势，能适用95%群体
大导演 回复 11-29 10:07
据说欧盟准备标准～恢复扣电池了🔋
WY 回复 大导演 11-29 15:56
是的，有看到这新闻。 各有优劣，就看每人需求不一样，如果能满足绝大多数的需求那就合理。
用户89xxx00
换电就是个笑话，上次卖了个煤气桶，煤气烧完去换拿回来就是旧桶了，还是很差的桶，估计以后再也看不到自己卖的桶了，因为人家把你的新桶又拿去卖了，这就是兑换的逻辑。你的新车电池人家拆走给你换旧的，然后你的新电池人家又当新电池去装新车上，这就是一本万利，刚开始投入大，越往后利润越大
用户42xxx17 回复 11-26 14:08
你这理论
飞过海 回复 12-01 17:14
不管怎么换，都是一个人买了一个桶，桶有使用周期，到期换新的成本，还是消费者买单。只不过换个方式罢了
直立行走的百科全书
换电是条不归路。
天空中那团白云
换电唯一的好处就是换电快，但是很快就会有与你换电速度差不多的电池出来了，至于租电不担心电池衰减 那为什么不租车呢？租车不仅不担心电池衰减还不担心车辆贬值折旧，租车又不如打车，不担心车子贬值电池衰减没有续航焦虑没有停车困扰还有司机开车……
ququan135 回复 12-17 12:22
出租车不就是租车吗？
无论··如何
这种项目都有人投资，我也是服了。。谁想要换电。。充个现在电也就十几分钟就能跑一两百公里了。。还用换电。。
大导演
京东征的地已经增值好几倍了，拿来和换电站比较，真的不合适，至于优势只有有终身免费换电的蔚来才能体会。。
7onEHH
租电的。电池本来就不是自己的。有什么所谓新旧。
核心城经济地标
买房是每个人迟早的事，随着房价下跌，就会越来越多人开始买得起房，一旦跌到心里价位他们就会动手买入，当房子都被买完，几乎无房可售的时候，或者好房子都没得售的时候，那么这个地方的房价就要开始涨价了，而一旦扭头涨价，速度可能也会很快。一个地方房子贵，只因为贵在稀缺性，如果不稀缺，那就不会贵。相较而言，核心城市的核心地段比较具有稀缺性，只因为大家都想要，或者说想买的人和有需求的人比较多，那就只能是贵。反之大家都不想要的，那就只能是便宜。
一生何求
京东物流其实非常慢，而且维权难。
彬彬
换电未来还是有优势的，毕竟电池技术更迭很快，也有利于电池回收，劣势是前期投入很大，运营成本较高，需要大面积市场整合
小农村 回复 11-27 07:40
电池换代快你换电站的电池没赚到钱你敢跟着换代吗
George 回复 11-29 07:23
换电不是不能做，是蔚来做不了。这是一项公共服务，牵涉到制定标准。你把它变成了卖车的优惠，对于整个行业你就是竞争对手，你怎么做法？
远方
2年的ES6准备换ES8了
待你长发及腰蹲坑注意发梢
都没两家跟你一起玩，起码你要有市场的20%以上才能活下去。
远方
2022年的6准备换ES8了，你们继续质疑吧
飞扬
后来就倒闭了没了下文！
用户11xxx93
自欺欺人的噱头
红云
注定失败收场
感觉身体被掏空了
蔚来这种买车架、租电池的模式，1，既然不包括电池，那为什么车架还那么贵？2，电池起火把车烧了，算谁的？
小民奥巴玛
去山东的高速上，看到很多服务站荒废了
建筑牛晓马
换电没有蔚来，连蔚来自己不同车型之间都无法做到标准化，怎么搞？所以蔚来现在一年亏几百亿很正常。蔚小李三家只有蔚还深陷亏损泥潭无法自拔。
用户97xxx28
国家为啥不能统一电池外形和接口呢？以后不管是什么车都能直接换电这不是更好吗？出行就无忧了
无论··如何 回复 11-26 11:52
为什么要换电？换电除了那种靠车赚钱的，家用车有必要换电吗？
小谷子 回复 11-26 08:57
蔚来赌的就是你这个想法