77 13 2026-01-13 12:19 现代再蹦哒也是垂死挣扎。 用户11xxx11 回复 她不美却是我女神 01-13 17:05 并不是,萨德事件只是导火索,韩系车没落的根源就是自身产品竞争力不足。韩系车在海外是日系车的平替甚至是低配,但是在国内,这个生态位被国产车取代了。现在的韩系车要想卖的好,要么增加配置和日系车抢市场(虽然日系车市场份额也是年年下降),要么降低价格和国产车抢市场,否则就是死路一条。 她不美却是我女神 回复 01-13 15:05 世界第三车企,在国内提高就业率。待遇很高这些对老百姓就够了,前几年是萨德事件影响,最近会好转
用户11xxx11 回复 她不美却是我女神 01-13 17:05 并不是,萨德事件只是导火索,韩系车没落的根源就是自身产品竞争力不足。韩系车在海外是日系车的平替甚至是低配,但是在国内,这个生态位被国产车取代了。现在的韩系车要想卖的好,要么增加配置和日系车抢市场(虽然日系车市场份额也是年年下降),要么降低价格和国产车抢市场,否则就是死路一条。
涵 5 2026-01-15 16:37 天天吹日系韩系那帮人。咋不买呢 怪妳过份美丽 回复 01-21 15:47 就是款老了点,车子质量还是没问题的,我的19款领动开了十一万公里了也没出啥毛病。 用户15xxx50 回复 怪妳过份美丽 01-23 00:04 我14年的北京现代伊兰特新悦动开了10多年,除了空间小了点,感觉没啥缺点。而且还省油
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分别说的是华为,小米,智己,理想
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现代再蹦哒也是垂死挣扎。
用户11xxx11 回复 她不美却是我女神 01-13 17:05
并不是,萨德事件只是导火索,韩系车没落的根源就是自身产品竞争力不足。韩系车在海外是日系车的平替甚至是低配,但是在国内,这个生态位被国产车取代了。现在的韩系车要想卖的好,要么增加配置和日系车抢市场(虽然日系车市场份额也是年年下降),要么降低价格和国产车抢市场,否则就是死路一条。
她不美却是我女神 回复 01-13 15:05
世界第三车企,在国内提高就业率。待遇很高这些对老百姓就够了,前几年是萨德事件影响,最近会好转
用户76xxx00
简直是车界清风,业界良心。把别人不敢说的,都说了。
A标识道具展览装修
说的没有错
涵
天天吹日系韩系那帮人。咋不买呢
怪妳过份美丽 回复 01-21 15:47
就是款老了点,车子质量还是没问题的,我的19款领动开了十一万公里了也没出啥毛病。
用户15xxx50 回复 怪妳过份美丽 01-23 00:04
我14年的北京现代伊兰特新悦动开了10多年,除了空间小了点,感觉没啥缺点。而且还省油
A标识道具展览装修
多的没有错
奈文摩尔
哈哈哈
用户77xxx98
再不整活,就有消失在大陆视野了。