不玩油改电，沃尔沃全新XC70超混技术，给所有豪华品牌上了一课。 在当前整个汽车

不玩油改电，沃尔沃全新XC70超混技术，给所有豪华品牌上了一课。 在当前整个汽车产业高速向电气化转型的阶段，传统豪华品牌的动作似乎总是慢一拍。但也有非常积极拥抱电气化的车企，比如说沃尔沃汽车，在已经借助SPA/SPA2平台推进纯电车型之后，又推出了SMA超级混动架构，以及该架构下的首款车型——沃尔沃全新XC70。 那么沃尔沃为什么要做超混架构呢？近期，部分媒体走进沃尔沃亚太区研发中心，为我们找到了答案。通过对研发中心的参观和与研发高管的对话，我们发现，沃尔沃现在的电气化路径分两条，一条是纯电战略，一条就是超级混动战略。而沃尔沃之所以做超级混动，则是基于用户的实际需求来的，当用户困惑于该选择插电式混动还是增程时，沃尔沃给出了超混的解决方案。 具体到技术层面，我们可以看下沃尔沃全新XC70所采用的“1.5T发动机+3DHT变速箱+P4后电驱”构成的“超级混动”系统，让其在城市低速穿梭时，智能锁定电驱或增程模式；而当高速巡航或急加速超车时，这套超级混动系统瞬间切换至“性能模式”，真正做到“低速节能，高速强劲”。“发动机+P1/P2/P4”四擎七模架构，一套硬件，分别通过后电驱或前后电驱组合七种策略，用车场景怎么变，全新XC70就怎么匹配，全面契合用户需求。 此外，SMA架构还采用了模块化设计，拥有出色的可拓展性，未来也会不断演进，从而实现了多车型自由覆盖和智能持续进化的能力。或许随着沃尔沃全新XC70的到来，将来还会涌现更多类似的产品，来满足消费者的出行需求。