你们发现没 无论电动自行车国标怎么修改 都很难让基层使用者“满意” 在我看来 加强电动自行车的生产管理 以及使用规范的初衷是好的 但是也应该给使用者一定的选择权力 就像汽车一样 分越野、基本出行、家庭使用等 不同的使用场景 购车者根据使用的需求不同 购买的种类也就不同 电动自行车也是如此 单人出行、接送孩子、甚至工作需要 对应的车的种类、车身质量、速度等 标准也就不同 而不是所谓的一刀切 主要是大的框架没问题 一些细节和使用交给使用者 或者市场去调节 难道你会因为汽车车速快而增加安全风险而对车辆进行限速吗 答案肯定是否定的 在于驾驶者的安全意识与如何正确的使用何车本身的因素并不大 电动自行车也是如此 网友们你们觉得呢？
用户10xxx06
条条框框太多，自己把自己装框内，无幸福感，导致很多人不想生孩子。专家不应干预太多别人的安全。专家也可能跳楼的，为了防止专家跳楼，把专家那超过三层的楼没收了。
用户64xxx35
里面有利益之争，新能源汽车行业，电动车共享行业……一些专家，打着为你好的名义，迟滞了城市的末梢血管，阻碍了中国效率。
老钟
要代表大多数人利益而为，阻碍发展罪该万死。
雨夜星空
[狗头]根本就是骑电动自行车的人，不遵守交通规则，不是限速就能解决的，那是拍脑袋作出的结论，买电动自行车都要自己去上牌，上牌的时候全部集中起来学习两小时的交通事故案例，不打码的 这样骑行就会规范很多。
忙球和蚌口 回复 10-17 07:06
最犟的就是你，说的考了驾照就没事故了，要不要比一下考过驾照的汽车和没考驾照的电单谁的事故更多？你是怎么得出考了驾照就没事故这种结论的
用户28xxx81
能生产销售就是合格的，使用者有交通规则管着，为啥还投那么多人力物力下去治呢，违法的应罚的罚，该扣的扣
三更一勾帘下斜
同样一把刀，拿来切菜就是菜刀，拿去砍人就是凶器。问题不在于刀是“菜刀”还是“凶器”，在于用刀的人。电动自行车再怎么“整改”，不“整改”骑电动自行车的人，问题照样存在。（注：如果环境有问题，也需要整改，比如建设更多电动自行车公共充电桩，电动自行车停车场，等等）
松间明月
这又是哪位砖家闲得蛋疼了？
喽布悠抖
无论国标怎么改，都不能杜绝所有使用人违反交规，想要规范，最简单的还是管人，而不是反反复复折腾车子
用户10xxx25 回复 09-09 17:51
现在怎么管，已经不是一般的乱，妻牌都不挂，就冲灯管他行人不行人的，冲，撞倒了你不走运，反正没牌也查不到，那些改装更夸张，现在速度上百已经很慢了，改到能上三百才是帅，就是当时放开没管，才会现在乱的不得了
烟雨江南
说白了就是不想上牌，又想速度快，想白嫖，为达目的道德绑架。
星耀神州 回复 09-20 10:48
阁下骑电动车上下班吗？[笑着哭][笑着哭]
陈董 回复 星耀神州 09-22 12:02
当然他不骑
龍的心
应该是很难让专家满意，一年一变。
用户81xxx56
最新标准 只要不用电池 别的都不限制
87678375
解禁摩托，短期内集中消耗一批耗材，利好长期公共安全[哭着笑]