有些人认为，应该拿C919的全国产版做预警机平台，这样可以更省油，低维护。 承然，商用飞机有它的优点，但它的短板也是显而易见，它能进行阿富汗式起降吗？它能进行小半径转弯吗？美国之所以选用商用版，那是它此前过得太舒实了，没有武器能对远在纵深的它进行攻击，现在呢？一旦受伤，它就必须就近迫降，这就近的机场可不一定符合商用要求的跑道，也许就是一条土路。 美国作过的不一定对，DDG1000、福特号等均是如此，何况世异时移，刻舟求剑不可取。我们在吸取它经验的同时还要避免教训。
断供两个月，LEAP-1C又放行，C919却再也回不到从前。两个月里，商飞把库存
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坚胜
C919现在产量一年才几架，连分配各大航空公司的量的都不够塞牙缝，C919是打破波音空客垄断商用客机的踢门者，关键在于成功成行，而不在于做平台，做特种平台应该是市场供应稳定后的事，这得在C919全面国产化后开始！
yutu1234
做预警机，发动机不怕远程锁死，到时候找几个专家吹牛逼提供动力吗，说话动一下脑子
树桩 回复 09-15 13:21
对！不动脑子，怎么能做到全国产化呢！
Paradise
上面还有很多美国或者欧洲的系统，不适合军用。需要等到完全国产版才可以。
通叔老农m
想什么呢？电控，发动机，刹车片都是别人的，会让你军事用途吗？
Kiss龙
没有完全国产化！不可能军用。。。
用户16xxx87
c919也就空警500的大小，在等c929
陈仙应
民用空机噪音低飞行稳定舒适省油，问题是发动机位置太低容易吸入沙石不适合前线土炮道
咯拉咯什路
919改军机根本行不通，就目前这关键设备全国际进口，动不动就被西方限制的状态，改军机后分分钟就被掐脖子只能停产。军机有一条重要标准就是必须全国产化，哪怕一个螺钉都不能进口。
舒逸飞
预警机啥时候需要紧急避险迫降了？