【百天售两万台～～某 Y 平替的野心】
为了对比乐道的出道之路，我特地查了以下对标车型某 Y 2021年在国内上市，前3个月累计2万多辆。
对比乐道L60的2万辆交付量数据，账面上看似有所欠缺，但是，某Y是销量，乐道是实打实的交付量，乐道有追赶某Y的底气。毕竟，如今对标某Y的品牌太多，消费者分化太严重，新生品牌能取得这个成绩已实属不易。
根据公开的数据现实，12月16日-12月22日，乐道L60的单周交付量在全国22个城市位列第二（包括上海、北京、徐州、扬州、昆明、南宁、天津、石家庄、大连、哈尔滨、长春、贵阳、嘉兴、西安、烟台、济南等城市），并在三亚市排名第一。
上海作为特斯拉全球销量大本营，新能源汽车产业发展的风向标，销量竞争异常激烈，是电车销量“试金石”，乐道L60得益于强大的产品实力，才能在上海市场获得如此高的市场接受度。
国产车很懂中国人的口味，比如乐道L60兼容蔚来换电站可以换电，还可以选择租电池的方案购车，租电后只要14.99万起售，电池租金每月599起。凭借可充可换可升级的加电模式，乐道L60能够有效解决纯电车型的加电短板。
同时，乐道L60还采用行业领先的六十度后驱、全域900V高压架构，低至百公里12.1kWh的超低能耗。软硬件都不差啥，剩下的照抄特斯拉的营销方式，该降价时稳准狠，2025我看好行动派。
