阿波罗终止收购威马，后果不仅仅是威马借壳上市失败，更严重的是这个曾经的新势力第一梯队造车企业，不出意外的话要破产了！ 以前我说威马凉了，还有人后台举报我，如今威马真的是变危马了。现在威马的债务窟窿太大，能接手的企业也是投鼠忌器，可能只有破产一条路了。相比威马，滴滴和集度造车被收购还是相对比较好的选择。造车不是一件容易的事，如果真的容易就不会有德国日本车横行世界了，正是因为这件事足够难，其他人都做不到或者做不好，德国日本车才有机会。一张口说车企就是组装厂没有核心技术的都是白脖儿，根本不知道造出好车有多难，比你考上清华难一百倍都不止。 再有能力的高管和企业创始人也是有很大差距，差的不是仅仅是名称，是完全不同的能力，高管的成功，不一定办企业就能成功，高管是在创始人的指导下去办事，创始人是要自己决定去办哪个事。一个企业成功了，产品、技术、生产、供应、销售都不能差，木桶不能有短板，但凡哪个短了都有可能失败，企业的失败是由短板决定的，所以失败的企业比成功的企业多。 新能源车的大洗牌还在继续。
shark
小编这水平，德国和日本是举全国之力发展汽车行业！并且经过几十年的发展，品牌就剩几个了，资源和市场都集中在这几家手里。中国现在是这样的情况吗？